固态电池，真的来了！

固态电池量产进程提速，“最后一公里”从梦想照进现实，尽管近几十年来科技取得飞跃性进展，新产品层出不穷，但不少用户依然感到体验有所欠缺。新能源汽车仍然有续航焦虑，无人机受制于电池短板难以长时间飞行，人形机器人行动局促受能源密度所困，轻薄笔记本与持久续航之间的拉锯战始终无法两全。各种迹象表明，锂离子电池在多个领域已成为创新受限的“卡脖子”环节。

从技术发展的全局视角来看，产业界仿佛已“一切就绪，只欠东风”。如今，这阵“东风”正在吹来——被寄予厚望的固态电池产业化迈出了决定性一步。央视新闻近日报道，我国首条大容量全固态电池中试产线顺利建成并投产，目前进入小批量测试阶段。固态电池的“等风来”，终于破晓。

中国固态电池量产迎来新节点

据央视披露，广汽集团位于广州番禺的全固态电池中试产线顺利投用，标志着我国在固态电池领域从“实验室验证”正式跨越到产业化落地。这条产线具有车规级、60Ah以上的大容量电池量产能力，在国内尚属首创。

早在2024年，广汽集团已率先发布全固态动力电池技术，在能量密度、安全性能乃至制造工艺等多方面打造突破。其采用第三代“海绵硅”负极（新型纳米硅材料）配合高面容量正极，有效将整包电池的能量密度推升至400Wh/kg，相比当前主流水系液态锂离子电池，体积能量密度提升超过五成。这意味着，新能源车型的满电续航可望从500公里抬升至1000公里，极大缓解了用户对补能、长途旅行的疑虑。

在安全性方面，广汽自主研发的高强度固态电解质薄膜，耐热温区高于300℃，远超液态电解液标准。新一代全固态电池能够经受针刺、挤压和高温热箱等苛刻工况，即便遇极端事件也不会出现自燃、爆炸等失控现象，极大提升用电安全。

为实现这些技术突破，广汽还针对负极制造环节自研了“三合一”干法工艺，将传统湿法的多个步骤集成，工艺能耗进一步降低，面容量显著提升，为高能量密度大规模制造提供了有力支撑。

值得关注的是，广汽独立开发出高韧性硫化物电解质，这种材料兼顾了加工柔性与电化学性能，显著改善了固态电池的大批量生产一致性和长期稳定性。传统硫化物易碎且对环境敏感，广汽通过材料改性和工艺优化攻破了“规模可控”壁垒。

此次全固态电池中试产线的建成，意味着广汽在干法电极制备、极薄电解质成膜、原位界面融合等生产关键点率先取得实质进展，整个中试流程实现自主可控，打破了国际龙头在固态电解质与高容量负极等细分领域的长期垄断，推动中国向动力电池技术引领者加速转型。

产业格局再洗牌，三大阵营各显神通

目前，国内固态电池产业正构建出较为清晰的梯队格局——以广汽、上汽、长安等整车厂商为代表的第一梯队已建成中试产线，具备量产验证和装车能力。第二梯队如宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池巨头，则在加速产线建设、布局全固态赛道。此外，专注于新材料突破的创新型企业（如清陶、卫蓝、孚能等）形成第三梯队，在半固态及固态样品、材料领域深耕。

广汽展示的产线属于车规级、60Ah以上的大容量标准，被公认为国内固态电池规模化生产“第一条”，集齐了量产、技术和工艺三大难点的产业“验证关”。参照相关规划，其固态电芯将在2026年小批量装车，2027-2030年走向规模化量产。

业内其他企业如卫蓝、清陶目前主攻半固态，正向全固态样品和产线推进，宁德时代、国轩等龙头预计2027年后实现全固态量产。

与国际同业相比，国内厂商已形成多元技术路线并举，有的主攻高导电硫化物（代表有广汽、宁德时代、国轩），有的选择稳定性更高的氧化物（如清陶、卫蓝），还有聚合物与氧化物复合方案（蔚来合作辉能、赣锋锂业等）。中国是目前全球唯一三条固态电池主路并行、全面研发的国家，给予产业更大“容错”空间。而海外厂商如丰田推迟固态商用至2030年，日产、本田转向混动为主，韩国多为半固态，整体进展相对趋缓。

全链条配套完善，固态电池迈向实用元年

固态电池核心原材料（如Li₆PS₅Cl硫化物、LLZO氧化物电解质等）国产化取得突破，干法涂布机、等静压机等关键设备国产率超过80%。锂资源、正极材料、隔膜替代方案等也正进入完善布局期，为产业化保障供应和成本优化打下基础。

随着固态电池批量化的落地，相关能源与终端产业有望实现新一轮重构。例如，新能源汽车有望凭借1000公里以上的续航和本质更高的安全性，摆脱用户“里程焦虑”，预计到2030年，渗透率有望达到10%；储能市场受益于固态电池超长循环与高安全属性，也将在生命周期与安全上取得提升，填补当前电池衰减和安全隐患的诸多痛点，2030年渗透率预计达5%；低空经济如电动航空、物流无人机等领域，也将借助固态电池高能量密度打破短续航瓶颈，步入产业化元年。

数据显示，中国目前固态电池相关专利数量全球居首，达到全球总量的45%。技术、制造与产业链协同优势逐渐形成，用创新驱动全链生态的持续进步。

结语

广汽投产国内首条车规级全固态电池中试产线，是行业从“实验室样品”向“市场量产”转换的里程碑，也意味着中国企业正从技术跟随向全球引领跃升。在整车厂、电池企业、创新公司多方协同的产业格局下，固态电池有望推动新能源汽车、储能、低空经济等众多领域实现“弯道超车”，为中国智造赢得未来新周期的主动权。