随着传统机械式汽车逐渐走入电子化时代，带动车用电子领域近年备受市场关注，不少印刷电路板业者也将该领域视为今年重点目标。法人观察表示，布局汽车板已让不少大厂受惠，如健鼎、泰鼎等，虽然目前整体汽车需求偏弱，但在换车的刚性需求挹注下，今年第二季有望回温，也看好竞国、定颖、敬鹏等业者。

2018年全球主要国家新能源汽车销售超过200万辆，中国销量达125.6万辆。截止2018年底，全球新能源汽车累积销量突破550万辆，中国市场占比超过53%，已然成为推进新能源汽车的“主场”。 这是全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢近日在中国电动汽车百人会论坛上分享的一组数据。

企业正在寻找各种增强现实和虚拟现实​工具的应用程序，如培训、快速原型制作、改善营销材料等等。由于企业将这种需求加到了消费者对娱乐、游戏、零售展示等技术的兴趣中，IDC预测，到2022年，增强现实和虚拟现实的头戴式设备市场将从2018年的890万台增长到6,590万台，这并不令人感到惊讶。

无人车通常是通过融合激光雷达（Lidar），相机（Camera），毫米波雷达（Millimeter Wave Radar）等多种传感器的数据来获取这些信息。我们简要地了解一下激光雷达和相机在无人车感知中的应用。为了确保无人车对环境的理解和把握，无人驾驶系统的环境感知部分通常需要获取周围环境的大量信息，具体来说包括：障碍物的位置，速度以及可能的行为，可行驶的区域，交通规则等等。

随着围绕自动驾驶​核心计算平台的竞争，在风暴眼中心的几家巨头都在尽最大可能“扩大自己的竞争边界”。Mobileye选择从过去的“黑盒子”系统（一体式视觉芯片+算法供应商）的“传统模式”，随着汽车工业技术从辅助驾驶向自动驾驶发展的转变，推出一项全面的开放计划，以在高度自动化的汽车市场上占有份额。

1月18日，vivo宣布将于1月24日正式发布APEX 2019。官方称，一年前vivo APEX描绘出全面屏新世界，一年后vivo APEX 2019再次演进，用科技力量唤醒至简未来。从官方公布的APEX 2019轮廓图看出，该机R角比APEX大不少，机身圆润、浑然一体。

近日，三星发布了2018年第四季度的财报，数据显示三星在该季度的营业利润创下了7个季度以来最低记录，仅为10.8万亿韩元，相较于华尔街分析机构预期的13.2万亿韩元下降了18.18%，环比更是下降了约39%。韩国分析机构预测，2018年第四季度三星负责芯片制造的DS事业群的季度营业利润将首度低于10万亿韩元。

这里要说的蛇臂机器人​不要与蛇形机器人混淆，蛇形机器人模仿蛇的生物形态运动以便沿着地面滑行，而蛇臂机器人也被描述为连续机器人或大象躯干机器人，适合在狭窄和危险的空间中工作。而谈到蛇形机械臂我们就不得不提起英国的OC Robotics公司，这家公司成立于1997年，现已成为蛇形机器人技术的全球领导者。系列II X125蛇臂机器人和X50蛇形机械臂系统都是这家公司的代表作。