随着围绕自动驾驶​核心计算平台的竞争，在风暴眼中心的几家巨头都在尽最大可能“扩大自己的竞争边界”。Mobileye选择从过去的“黑盒子”系统（一体式视觉芯片+算法供应商）的“传统模式”，随着汽车工业技术从辅助驾驶向自动驾驶发展的转变，推出一项全面的开放计划，以在高度自动化的汽车市场上占有份额。

车东西1月15日夜间消息，美国底特律时间1月15日上午9点，底特律车展正式开幕，大众和福特在经过多轮沟通和谈判后，趁着这次车展正式宣布结盟，首先将在轻型厢式商用车和皮卡领域展开合作。此外，双方还将探索在自动驾驶​、电动汽车和共享出行领域的合作可能。

广汽新能源智能生态工厂的竣工，不仅掀开了未来工厂的神秘面纱，也让广州这个科技创新和产业转型升级领域的排头兵，再次站在了世界的聚光灯下，站在了全球“智造”时代的浪尖上。

11月6-8日，中国汽车工程学会2018年年会（SAECCE 2018）在上海举办。在SAECCE“ 高层访谈—抢抓智能网联汽车商业化机遇” 活动上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、东风商用车副总经理蒋学锋等六位专家，一起探讨了中国自动驾驶的落地，以及智能网联汽车的发展趋势。

2018年11月6日至11日，第十二届中国国际航空航天博览会（以下简称珠海航展）在广东珠海盛大起航。此次展出汇聚了中国各类型高端航空装备，向世界展示改革开放以来中国航空业所取得的技术成果。亿航智能首次亮相航展，并将首次展示三款新机型。本次展出的三款全新机型当中，亿航216是双座载人的纯电力低空中短途自动驾驶飞行器；EH580、亿航飞鲨200则将为无人机物流提供多种航程、不同载荷的解决方案。

最近无印良品在中国深陷商标大战，与此同时，在这个混乱的时期又出现了一条有意思的消息。10 月 31 日，芬兰自动驾驶​公司 Sensible4 的官网上出现了这样一则新闻：无印良品联手芬兰 Sensible 4 公司设计开发了一款能够适应 各种天气条件（包括极端环境）且具备 L4 级 自动驾驶的公交巴士 Gacha。

华为，一直被视为业界的标杆企业，即使华为并未造车，但是在新造车领域，还是有一众企业喜欢把自己与华为作对比，品牌的影响力就这样传播开来了。从目前的种种迹象来看，虽然华为并未自己造车，但是在造车领域也只差临门一脚了。

破朔迷离的苹果“泰坦计划”和造车项目再次成为舆论和行业关注的焦点。目前比较接近事实的消息是，苹果的造车项目可能仍在工程设计阶段，目前苹果已经在加州加快测试自动驾驶系统，未来车载软件和iOS深度集成可能是趋势。