2月9日消息，泰国国有能源集团PTT周一宣布，将通过与富士康成立的新合资企业，从2024年开始在泰国生产电动汽车。

11月3日，比亚迪半导体董事长兼总经理陈刚在今天的演讲中分享了一组数据：“去年国内新能源车的销量是130万辆，而今年大家对于新能源车的预测大约是200万辆。但是1-9月份的数据，已经显示中国新能源车的数量已经达到210万，5月份中国新能源车的产销量都突破了35万辆。按照这个速度，今年的新能源车销量将会达到320万辆。”

除建成全球规模最大5G网络，“十三五”期间，我国还建成了全球规模最大的光纤和4G网络，千兆光纤覆盖家庭超过1亿户。通过深入推进电信普遍服务，行政村通4G和光纤比例均超过99.9%。持续开展网络提速降费专项行动，“十三五”以来，我国固定宽带和手机流量平均资费水平下降95%以上。

新能源市场正在快速发展之中。但近年来时有发生的新能源车自燃事件，让消费者越发关注电池安全问题。

第三代半导体材料受市场关注，包括碳化硅（SiC）材料以及氮化镓（GaN）产品，台积电（2330）也于上周宣布与意法半导体合作切入氮化镓市场，半导体业者包厂商也开始切入此领域，随着此类第三代半导体材料具有更高效节能、更高功率等优势，更适用在5G通讯、超高压产品如电动车领域，未来市场成长看好，但事实上，碳化硅以及氮化镓产品在市场上已久，但一直未可大量量产，技术上进入门槛相当高，市场商机是否都可雨露均沾，恐怕仍有考验。

3月27日，德国赛路诺公司(Celluno)新能源电池项目启动仪式在南京举行。该项目总投资10亿欧元（约合人民币75.29亿元），产能为150亿瓦时，预计2020年底第一期建成投产，2025年底三期建成投产，项目达产后预计营收150亿人民币。

目前，我国自动化改造升级的需求日益增加，机器人的市场不断扩大。未来生产方式向柔性、智能、精细转变，机器人市场的发展起着至关重要的作用。虽然现阶段中国机器人行业发展环境相对自由，尝试和探索的潜力空间巨大，但是我们不能盲目发展，需要更多的理性思考。

“（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车＋智能电网的未来。电动汽车将伴随能源革命同步发展。在2025年之前，锂离子电池和燃料电池都会全方位成熟，电动化拐点来临；同时，新能源发电价格拐点也将到来。