受疫情和其他因素影响，今年芯片供应依旧紧张，这对国内芯片企业来说是一次难得的发展良机。现在国内企业也在不同领域积极部署，实现新的突破，在汽车领域也一样。

受疫情和其他因素影响，今年芯片供应依旧紧张，这对国内芯片企业来说是一次难得的发展良机。现在国内企业也在不同领域积极部署，实现新的突破，在汽车领域也一样。据公开数据显示，我国车规级芯片约9成以上依赖国外进口，国产车规级芯片占比较低。以汽车CAN芯片为例，目前，汽车CAN芯片市场主要还是以TI、NXP、英飞凌等国外知名芯片企业占据主导地位。国产替代芯片与国外芯片相比具有高性价比、出货量稳定的优势，有助于开拓市场，抢占市场份额。

DP83TD510E是符合IEEE 802.3cg 10Base-T1L规范的超低功耗以太网物理层收发器。PHY具有非常低的噪声耦合接收器架构，可实现较长的电缆连接范围和非常低的功耗。

用光纤收发器可以将Ethernet的传输距离延伸到100公里以上，但是在长距离的传输过程中每隔1个多小时左右，光纤收发器就死机1次，不能上网。只要重启一下电源，马上又恢复了正常。过一段时间有会出现这情况，一直不能稳定。

德州仪器（TI​）（纳斯达克代码：TXN）今日推出两款全新以太网物理层（PHY）收发器，扩展了设计师在设计空间受限的应用程序和时间敏感网络（TSN）时的连接选项。DP83825I低功耗10-/100-Mbps以太网PHY，比竞争对手产品的体积小44%，可提供150米的电缆传输距离。