中国大陆已经是全球半导体市场当中最为重要的一部分，之所以这样说，首先是因为这里的半导体市场消费能力惊人，产业规模巨大，其次，是因为该市场处于成长期，发展潜力大，几乎没有谁会放弃这么优质的聚宝盆。

自2015年开始，中国便成为全球最大的集成电路市场，至今已经蝉联16年全球第一。而且，随着智能化、数字化的普及，集成电路应用范围愈发广泛、需求量大涨。

早在2020年12月，汽车行业就出现了芯片告急的情况，如今两个月时间过去，这一问题非但没有解决，反而变得更严重。

据彭博社分析官方贸易数据得出的报告，2020年，中国大陆从日本、韩国、台湾等地购买了近320亿美元的半导体生产设备，用于芯片生产，相较2019年增长20％。

据台媒报道，被动元件积层陶瓷电容（MLCC）两大指标厂南韩三星电机、日商TDK近期正式对一线组装厂客户发出通知，强调高容MLCC供应持续紧张，尤其5G手机需求在农历年后爆发，单是大陆品牌厂预估量就已达到市场原预估的5亿支总量，考量市场机制，即将调涨MLCC报价。

2月22日消息，据国外媒体报道，由于受到北极寒流的影响，美国德克萨斯州的电网系统超负荷，数百万家庭停电，当地能源部门已经要求奥斯汀所有芯片制造商停止生产，以确保卫生部门有足够的电力供应。

上周，CNBC报道称百度正在计划成立独立的芯片业务子公司，并且已经在和GGV、IDG等一线投资机构洽谈融资事宜。根据消息，百度独立芯片公司将面向多个市场，包括最近缺货严重的汽车芯片。与此同时，百度掌门人李彦宏在财报会上表示，公司的昆仑二号芯片也接近量产。

现今汽车被形容为“在轮子上的电脑”，这是由于它们加入了电子、电气、软件和机械元件。同时，我们也看到了以往的传统机械系统正逐步为汽车的E/E（电子及电气）架构所取代，出现了自动驾驶和新能源汽车（NEV）。